Penutupan Pelabuhan Baltimore dapat merugikan perekonomian

Penutupan Pelabuhan Baltimore dapat merugikan perekonomian . Mobil, gula, dan kapal pesiar: Bagaimana penutupan Pelabuhan Baltimore dapat merugikan perekonomian

Runtuhnya jembatan yang menghentikan arus kapal masuk dan keluar dari Pelabuhan Baltimore tanpa batas waktu dapat merugikan perekonomian lokal, membebani rantai pasokan, dan mengacaukan pengiriman di sepanjang Pantai Timur AS.

Jembatan Kunci runtuh setelah kapal kontainer bernama Dali bertabrakan dengan salah satu penyangganya. Dali dioperasikan oleh Synergy Group yang berbasis di Singapura tetapi telah disewa untuk mengangkut kargo oleh raksasa pelayaran Denmark, Maersk.

Pelabuhan Baltimore mengatakan dalam sebuah postingan di X bahwa lalu lintas kapal ditangguhkan hingga pemberitahuan lebih lanjut, namun truk masih diproses di terminalnya.
Tujuh kapal kontainer dijadwalkan tiba di Baltimore hingga Sabtu, menurut Judah Levine, kepala penelitian di perusahaan logistik Freightos.

“Kami tidak menyertakan Baltimore dalam semua layanan kami di masa mendatang, sampai dianggap aman untuk melewati area ini,” kata Maersk dalam sebuah pernyataan. Dikatakan bahwa pihaknya akan menurunkan kargo dengan tujuan Baltimore di pelabuhan lain di dekatnya. Namun Maesrk memperingatkan pelanggan bahwa hal itu dapat berarti penundaan.

Lebih dekat ke Midwest dibandingkan pelabuhan lain di Pantai Timur, Baltimore adalah pusat utama kendaraan, kontainer, dan komoditas. Baltimore menduduki peringkat pertama di antara pelabuhan-pelabuhan AS untuk mobil dan truk ringan. Menangani rekor 850.000 kendaraan tahun lalu.

“Tahun lalu, kami menerima, memproses, dan mengirimkan sekitar 100.000 kendaraan melalui Baltimore untuk dealer AS yang berlokasi di AS Timur Laut dan Atlantik Tengah,” kata VW dalam sebuah pernyataan.

Penutupan Pelabuhan Baltimore dapat merugikan perekonomian

Kemacetan lalu lintas dan kemacetan pengiriman
“Runtuhnya jembatan di Baltimore pagi ini mengancam mengganggu aktivitas logistik di sepanjang pantai timur.” Kata ekonom Pasar Keuangan Nasional Oren Klachkin dalam sebuah catatan pada hari Selasa.

Hal ini mungkin disebabkan oleh kemacetan lalu lintas di koridor Interstate 95. Yang merupakan arteri utama lalu lintas di sepanjang Pantai Timur.

Meskipun banyak dari 30.000 hingga 35.000 mobil dan truk yang menggunakan Key Bridge setiap hari dapat dialihkan melalui dua terowongan di dekatnya. Hal ini akan menyebabkan kemacetan lalu lintas. Dan material berbahaya yang tidak diperbolehkan masuk ke dalam terowongan akan dialihkan melalui jalur memutar yang lebih panjang.

Mengubah rute kargo ke Philadelphia, Norfolk atau Pelabuhan New York/New Jersey dapat menaikkan harga angkutan truk dan kereta api jika volumenya signifikan, dan dapat menyebabkan kemacetan di pelabuhan-pelabuhan alternatif tersebut, kata Levine.